Qu’est-ce que la roue libre hydraulique ? (fonction spécial moteur)

La roue libre est une fonction bien connue en hydraulique, mais souvent mal comprise. Elle peut faire toute la différence en terme de confort, et de protection… à condition d’y penser lors de l’achat de votre moteur hydraulique.

Dans cet article, nous parlerons de son utilité, dans quelle situation elle est utilisée/recommandée, mais aussi quels sont les risques à ne pas négliger.
On parlera également des solutions pour ajouter la roue libre sur des circuits qui n’en sont pas équipés.

1 – Une roue libre hydraulique c’est quoi ?

La roue libre hydraulique est une solution essentielle pour protéger les moteurs hydrauliques. Son rôle principal est de permettre au moteur de continuer à tourner librement lorsque le mouvement demandé s’arrête. Sans roue libre, le moteur s’arrête brutalement dès que la commande est relâchée, cela peut provoquer des à-coups, de la cavitation ou encore une usure prématurée du moteur.
En comparaison c’est comme ci vous mettiez une barre à mine lorsque votre roue de vélo tourne à pleine vitesse.
Elle permet alors un arrêt plus doux, sûr et durable.

2 – Quelles sont les solutions pour ajouter une roue libre hydraulique :

A) Le distributeur spécial moteur : 

Avec une roue libre sur votre distributeur, lorsque vous remettez votre levier au centre, le moteur ne s’arrête pas brutalement. Il ralentit progressivement jusqu’à s’arrêter. La fonction spéciale moteur n’est pas obligatoire sur votre circuit, mais elle est fortement recommandé pour la dureté de votre moteur qui va tourner très rapidement.
Avec un distributeur double effet standard, quand vous poussez le levier, le moteur tourne et dès que vous remettez le levier en position centrale, le moteur s’arrête immédiatement et se bloque.

• Comment la reconnaître physiquement ?
  >Sur un distributeur une fonction double effet standard, vous avez trois positions de levier : en arrière, centrale et en avant (1-0-2). Le levier revient automatiquement en position 0 sauf si vous avez monté un crantage sur la fonction.
  >Sur un distributeur une fonction double effet spécial moteur, le levier est cranté : vous poussez ou tirez le levier, et il reste enclenché sans avoir besoin de le maintenir.
  La roue libre s’active automatiquement dès que le levier revient en position centrale (position 0). Attention, pour un treuil par exemple, la roue libre débloquera votre moteur en position centrale, donc ce n’est pas forcément la bonne solution ! Puisque les moteurs sont souvent des moteurs très lents sur des treuils, il est possible de se passer de la roue libre.
• Comment la reconnaître hydrauliquement ?
  >Sur ce schéma, le distributeur a une position centrale “chaise inversée”, ce qui veut dire qu’en position neutre, les orifices A et B retournent au réservoir, ce qui permet à l’huile de continuer à circuler.
  Résultat : quand vous remettez le levier en position neutre, le moteur se met automatiquement en roue libre et peut continuer à tourner librement.
• 

B) Le bloc anti-cavitation :

Il se flasque directement sur les moteurs semi rapide, et est disponible sur les moteurs suivants :
– OMP
– OMR
– OMS
– OMT 

Le bloc anti-cavitation est une solution simple et efficace pour faire la roue libre sur votre moteur hydraulique.
Concrètement, lorsque vous mettez votre distributeur en position neutre ou position centrale, l’huile est bloquée d’un coup dans le circuit puisque A et B sont fermés. Le bloc anti cavitation permet à l’huile de circuler entre le moteur et lui en formant un “cercle” ce qui laisse l’huile en mouvement et permet donc au moteur de s’arrêter doucement sans à-coups, protégeant ainsi le moteur contre l’usure prématurée (l’arbre peut potentiellement casser net).

>Il existe deux types de blocs anti cavitation :
Bloc anti-cavitation unidirectionnel : Ce modèle est conçu pour un moteur qui tourne dans un seul sens.
Bloc anti-cavitation bidirectionnel pour moteurs OMP OMR : Celui-ci permet au moteur de fonctionner dans les deux sens de rotation.

C) Le clapet anti retour : utilisé sur principalement pour les moteurs rapides

Le clapet anti-retour est une autre solution pour mettre une roue libre dans votre circuit. Le clapet anti-retour se branche en parallèle du moteur grâce à deux Tés (solution la plus simple) et permettra à l’huile de circuler librement dans le moteur 
>Attention, Le clapet anti-retour vous permettra d’obtenir une roue libre seulement dans un sens. Dans l’autre sens, le moteur tournera mais n’aura pas de roue libre.

Son utilité est simple : lorsque vous remettez votre distributeur en position centrale, vous fermez les orifices A et B. L’huile passe alors par le clapet anti retour grâce à son énergie cinétique (le mouvement) et le moteur freine tout seul l’huile qui tente de repartir vers le réservoir.
Cette circulation permet au moteur de continuer à tourner librement par inertie, sans créer de dépression ni d’à-coups.

 

3 – Sur quels engins c’est intéressant d’avoir une roue libre ?

Peu importe le type d’engin, dès qu’il est équipé d’un moteur hydraulique, une roue libre peut s’avérer utile. Elle permet de soulager le moteur en cas d’inertie, d’éviter les à-coups, la cavitation, d’assurer un arrêt progressif et plus sûr. Cela en fait une solution polyvalente applicable aussi bien aux machines agricoles, engins de chantier qu’aux équipements industriels mobiles.

Par exemple, sur une épandeuse agricole, le rotor qui distribue l’engrais est entraîné par un moteur hydraulique. Quand vous mettez le distributeur au neutre, le rotor s’arrêterai immédiatement sans roue libre à cause de son inertie. Grâce à la roue libre, le moteur peut continuer à tourner légèrement sans subir de pression inverse, ce qui permet au rotor de ralentir doucement et de s’arrêter progressivement. Cela protège le moteur et le circuit hydraulique, évite les à-coups, et rend l’utilisation de l’épandeuse plus sûre et plus fluide.

Donc si vous avez un doute, une question ou un projet en tête, n’hésitez plus : contactez-nous.
On est là pour vous guider, vous conseiller, et vous proposer la meilleure solution technique en fonction de votre installation.