Moteurs OMM MMS BMM OMZM EPMM 
Moteurs OMP OMR OMH 
Moteurs BMP BMR 
Moteurs OMS BMS OMZS 
Moteurs OMT BMT 
Moteurs OMV BMV SMV OMSV OMZV 
Moteurs BM6 
Manchons 
Supports 
Distributeurs 40 l/mn 
Distributeurs 80 l/mn 
Distributeurs Fendeuse 
Distributeurs 40 et 50 l/mn 
Distributeurs 80 et 90 l/mn 
CETOP 3 
CETOP 5 
Sélecteurs 6 voies 
Electrovannes 
Vérins simple effet à rotules 
Vérins double effet à rotules 
Vérins de direction 
Barres de poussées 
Vérins double effet avec chapes 
Diviseurs / Régulateurs de débit 
Limiteurs de pression 
Multiplicateurs 
Contre palier 
Valves équilibrage 
Vannes 
Filtration 
Centrales sur prise de force 
Centrales 12 et 24 Volts 
Centrale 220 et 380 Volts 
Pompes 
Réservoirs 
Radiateurs 
Appareils de mesure / tarage 
Flexibles équipés 
Tuyaux hydrauliques 
Jupes à sertir 
Embouts 
Raccords à sertir 
Presses et accessoires 
Raccords droits 
Raccords coudés 
Té 
Bouchons 
Banjos 
Vis et rondelles 
Voilà, une très bonne question !
Je vais me contenter pour cet article de ne traiter que les pompes hydrauliques à engrenages. ( retrouvez ici le fonctionnement de la pompe à engrenages).
Certains diront que c’est une pompe toute simple.. Il n’empêche que cet article va certainement susciter pas mal de mises à jour et de discussions dans l’espace commentaires.
En théorie, l’avantage de l’hydraulique, est que l’usure est inexistante pour un circuit bien étudié et c’est plutôt vrai !
Dans les faits, il faut se poser pas mal de questions lorsque la pompe hydraulique est hors service:
1- L’huile est-elle propre ?
2- Mon niveau d’huile est-il bon ?
3- Mes filtres sont-ils fonctionnels ?
4- Quelle est la température de fonctionnement du circuit hydraulique ?
5- Fonctionnement correct du limiteur de pression ?
1- Perte de puissance et de rapidité de mouvements
A froid, vous avez un fonctionnement correct, puis dès que la température du circuit monte, les fonctions hydrauliques sont plus lentes et vous manquez de puissance.
L’huile à froid est moins fluide et vous ressentez alors moins les fuites internes de la pompe.
Dès que l’huile est chaude, elle est beaucoup plus fluide. L’usure fait que les défauts d’étanchéité interne ne permettent plus à la pompe hydraulique de pousser l’huile dans le circuit.
C’est ici un signe fort d’usure de la pompe hydraulique.
2- Du jour au lendemain je n'ai plus d'hydraulique
Vraisemblablement, l’arbre ou la clavette ont sectionné et la pompe ne tourne plus.
C’est souvent du à une alternance de coup de bélier récurrent.
Mais cela peut être dû aussi à un dysfonctionnement du limiteur de pression sur le circuit hydraulique.
Prenez soin lors du remplacement de la pompe de prendre la pression du circuit hydraulique et de vérifier le tarage du limiteur de pression.
3- Fuite par le joint d'arbre
Il faut bien comprendre que c’est un joint d’étanchéité uniquement. Il est en aucun cas sous pression hydraulique.
Cela veut dire que vous avez une contre pression interne dans la pompe hydraulique.
Ou alors que la température du circuit hydraulique a fini par bruler le joint.
Le dernier cas c’est un défaut de montage du joint. Mais franchement c’est tellement rare que vous pouvez mettre ce sujet de côté.
Si le joint est complètement sorti de son logement, ne vous posez plus de questions: votre pompe a subi une surpression et à dépassée momentanément ses caractéristiques techniques.
Cela arrive notamment avec les coups de bélier sur les chargeurs en utilisation route.
4- Le corps de la pompe a une fissure (pompes à engrenages)
Cela peut arriver sur les pompes à engrenages du côté pression (refoulement), clairement due à une pression très élevée ( on parle ici du double de la pression de service initial … )
Le corps de la pompe a fait fusible et a éclaté.
Veillez là aussi à contrôler votre circuit hydraulique et notamment le limiteur de pression avant de faire un changement de pompe
5- Le corps de la pompe est fortement creusé (pompes à engrenages)
Cas de la pollution: Cela arrive fréquemment lorsque le circuit est très pollué. Le passage de l’huile et des impuretés viens progressivement creuser le corps de pompe.
Cas d’un limiteur de pression qui ne fonctionne pas:
Vous changez l’ancienne pompe car vous croyez qu’elle est usée.
Vous montez la pompe neuve et vous testez progressivement la pression. ( si vous n’êtes pas progressif, la pompe éclate ou l’arbre sectionne). En y allant progressivement la pompe se creuse en faisant fusible et ne donne plus de pression en quelques minutes …
Cas d’un tarage trop élevé du limiteur de pression:
C’est un cas beaucoup plus courant qu’on ne le croit … Quand on manque de pression avec la vieille pompe et que l’on sait où est le limiteur de pression, on vient serrer d’un demi tout voir plus en croyant améliorer les choses. Puis on oublie la manipulation et lorsqu’on met la pompe neuve, celle ci monte au maximum qu’elle peut en creusant le corps de pompe jusqu’à l’auto destruction.
Le fusible du circuit hydraulique quand le limiteur de pression ne fonctionne pas, c’est très souvent le pompe hydraulique.
Plus la cylindrée de la pompe est élevée dans sa catégorie, plus les arbres sont longs et peuvent se déformer ( sorte de flambage ) pour venir creuser encore plus facilement le corps de pompe.
Le corps de pompe est dans la plupart des cas en aluminium alors que les arbres sont en acier. Evidement c’est le corps en aluminium qui va subir l’arrachement de matière.
Pour information: même pas 1 mm d’arrachement de métal et vous êtes déjà dans le rouge.
Si vous êtes curieux vous devriez désormais mieux comprendre définition de la cylindrée d’une pompe hydraulique à engrenages
Vous allez aussi pouvoir savoir comment calculer de débit d’une pompe hydraulique à engrenages
Bonjour
Je viens de changer ma pompe hydraulique de mon tracteur je me demande si elle ne tourne pas à l’envers ?
Quelle sont les symptômes si c et le cas ?
A froid sa fonctionne et au bout d un car d heure sa fonctionne beaucoup moins bien
tout le circuit et propre on la nettoyé a fond ?
Sa remonte par saccade a chaud .
C et la deuxième pompe je suis mal .
Si la pompe tourne a l’envers, vous n’allez pas monter en pression.
A froid elle fonctionne vraiment bien ? Quelle pression obtenez vous ?
Votre pompe est montée sur quoi comme engin ?
Bonjour,
Même symptômes que la personne au dessus.
J’ai changé les flexibles et la pompe à engrenage n’amorce pas… (Cuve hydraulique plus haute que la pompe).
Elle est couplée à un moteur thermique.
Tuyau aspiration en 3 pouces et refoulement 1 pouce.
Vérification du clapet de refoulement dans le bon sens.
Faut il que je purge l’air pompe pendant la rotation ?!
Que je remplisse le tuyau de refoulement avec de l’huile??
Merci Cordialement
Bonjour,
Vu la taille des tuyaux c’est déjà une belle pompe.
Qu’est ce qui vous fait dire que la pompe n’amorce pas ?
A quel vitesse tourne la pompe ?
Quand vous débranchez le tuyau de retour et que la pompe tourne, vous n’avez pas d’huile qui passe ?
Bonjour,
Merci de votre retour.
Je me dit qu’elle n’amorce pas car sur la pompe j’ai une vanne, qui permet de mettre à l’échappement la pompe(communication entre aspiration et refoulement) pour la faire tourner à vide et éviter que lorsque je démarre le moteur thermique (pour entretien) et qu’elle ne se mette en pression lors d’essai sans être relie au circuit.
Lors de mon essai relié à la centrale hydraulique pour manoeuvre via la pompe.
Je ferme cette vanne qui isole l’échappement et l’aspiration de la pompe, et normalement cela amorce en 30 secondes. . .
J’ai une prise de pression millimes qui me permet de voir la pression de sortie et j’ai 1,4 bar…
J’ai bien peur que la pompe ne soit HS.
Dans le doute de combien est le jeu maxi entre les engrenages et le corps de la pompe ?!
Je vous dis ça car peur que des collegues ont fait tourner la pompe sans huile suite à un changement de flexible et donc vidange de la pompe…
Cordialement Alex
Bonjour,
Les pompes à engrenages sont ajustée en théorie entre 0.5 et 5 micromètre.
Si vous obtenez 0.01 ça peut encore passer.
La moindre rayure dans le corps de la pompe et c’est la fin.
Si elle à tournée sans huile avec de l’air vous aurez des arrachement de matière dans le corps de pompe (cavitation)
Bonjour, j’ai un souci avec (je pense) la pompe hydraulique de ma minipelle, les 3/4 des directions ne fonctionnes pu. Nous avons remplacer le kit rotatif à l’intérieur de la pompe mais le problème n’est pas résolu.
Nous avons pris les pressions aujourd’hui. Mais je ne sais pas si changer la pompe complète résoudrai le problème.
Je vous met les pressions
-Sur c’elle qu’on a réparer (kit rotatif sur pompe à piston). Il n’y aucune pression (000) sur les 2 sorties.
-Sur la premiere (pompe à engrenages), il y a 275 bar moteur au ralenti, 413 bar moteur accéléré
-sur la deuxième (pompe à engrenages) 0.00bar au ralenti et 0.00 bar moteur accéléré, 180 bar moteur accéléré et en faisant tourne la tourelle.
Si quelqu’un pourrai me venir en aide. J’ai déjà débourser pas mal en réparation et je n’ai pas envi de ressortir 2500€ pour une pompe si sa ne résout pas le problème.
Merci à vous
Bonjour,
Sur le changement de kit rotatif, normalement la société qui vous a fait la réparation a du vous faire un test sur Banc d’essai et doit vous remettre les résultats du test.
Pour les pompes à engrenages, je suis surpris des pression que vous obtenez !
Techniquement les pompes à engrenages ne dépassent pas les 250 bars en pointe.
Bonjour,
J’ai une mini pelle yanmar b25v et j’ai changé la pompe à engrenages car elle était creusée. une fois en route, j’ai que la lame qui fonctionne, niveau avancement et manette je n’ai rien .
j’ai besoin d’aide svp merci
Bonjour,
Vous avez bien changé la pompe multiple complète ( trois étages normalement) ?
bonjour, j ai transformé ma grue forestière en autonome J ai monté un moteur essence 12cv 3500 t/m et couplé une pompe 14cm3
Avant j avais un tracteur de 70 cv et une pompe de 40l/m et ma grue fonctionnais très bien
Depuis mon nouveau montage mes stabilisateurs ne fonctionne (j ai des clapets de sécurité) plus le moteur cale de suite et les autres vérins sont beaucoup plus rapide , et l huile chauffe un peu pouvez me conseillez , merci
cordialement
Bonjour,
Si vous faite tourner le moteur thermique à 3500 tr vous avez un débit théorique de 49 l/mn.
Je suppose que votre circuit est taré à 180 bars.
(180 * 49)/480 = 18.37 KW soit environ 24 cv.
Il est donc normal que votre moteur cale
bonjour,
Effectivement mon circuit est taré à 180 bar
Si je mets une pompe moins puissante de 22 l/m par exemple est ce que le moteur serais assez puissant ou il y aurait pas de différence
Ou un réducteur de débit , merci
cordialement
Un diviseur de débit peut vous aider mais va augmenter la température du circuit.
Pour définir le bon compromis Débit / Pression qui convient à votre moteur thermique utilisez la formule suivante:
(PRESSION * DEBIT)/480 = KW
Pression en Bars
Débit en l/mn
bonjour, je vous remercie de votre retour ils m ont beaucoup aider
Bonjour;
Moi j’ai un soucis de baisse de debit sur mon système hydraulique( pour la lubrification des paliers) lors du fonctionnement de mon broyeur, après plusieurs investigation je ne trouves toujours pas le problème
Bonjour,
Quel système de lubrification de palier utilisez vous ?
Avez vous pris la pression du circuit hydraulique ?
* Nous utilisons un système de palier lisse (Coussinet).
*Nous n’avons pas pris la pression physiquement mais nous avons un manomètre qui nous donne la pression qui est de 0.4 Mpa
Je ne comprends pas votre question ?
Bonjour. J’ai une mini pelle Komatsu pc 30 mr1. La pompe est neuve l’accumulateur neuf. Ma pompe donne toujours 210 bar au ralenti sans me servir des manettes et le moteur force. J’utilise les manettes la pression baisse et arrive a 130 bar le moteur force moins. Normalement cela devrait être 0 bar au ralenti vu que je me sert d’aucune manette. Il y a aucun distributeurs qui reste bloqué tout est bon cela fait 1 moi que je suis dessus. Je sèche. Merci
Bonjour,
Votre mini pelle est équipé d’une pompe à engrenages ?
Regardez du côté des distributeurs, peut être que l’un d’entre eux n’est pas bien en position milieu au repos ou voir pédale qui maintient légèrement le tiroir.
une pompe de direction assistee volvo sur un moteur marin peut elle tourner a vide sans huile
Bonjour,
Les pompes hydraulique ne supportent pas bien de tourner sans huile.
Il y a un phénomène de cavitation (arrachement de matière à l’intérieur de la pompe)
Si elle n’a pas tourné trop longtemps comme cela, avec un peu de chance elle est encore fonctionnelle.
Bonjour,
Problème hydraulique sur un chariot elevateur type hyster.
la pompe à engrenage débite l’huile sur le bloc distributeur manuelle, mais aucune commande ne fonctionne, sauf la direction du chariot qui à l’air d’être pilotée par ce même bloc.
Après essai du bloc hydraulique, je me rend compte que le débit passe dans le retour, même en actionnant les leviers manuel, si j’obstrue le retour, l’huile sort bien par les A et B du distributeur.
Le bloc à t-il un problème ou, la pompe ne monte pas en pression, le LP ? je suis un peu perdu …
Bonjour,
Si vous avez un seul corps de pompe et une direction hydrostatique, vous devez avoir une valve de priorité pour la direction.
Le débit résiduel va aux fonctions auxiliaires.
C’est peut être le limiteur de pression qui reste ouvert ? (souvent il est dans le bloc de distribution hydraulique)
Bonjour.
Je cherche le réglage d’une pompe de Komatsu pc 30la je monte a 190 bars je devrais monter a 210 bars. Quand je ne suis pas en charge je suis a 25 bars. Merci
Bonjour,
Désolé nous ne connaissons pas le protocole de réglage de votre pompe hydraulique.
Ceci étant dis, bizarre que le limiteur de pression ai baissé de 210 à 190 bars sans aucune action manuelle sur celui ci .
Bonjour
J ai une pompe à piston qui fait tourner une lame de scie mécanique. Elle fonctionnait très bien sauf que tout d un coup elle n a pas voulu démarrer. Pourtant tout mes autre composants fonctionne et j ai bien de la pression à l entré de la pompe. Nous avons remarqué que l’huile faisait un by-pass par le drain. Pourtant il n y a aucun seal de défectueux. Je l ai démanchée et installer sur un banc d essaie au magasin et elle ne tourne pas non plus.
Quand elle est connectée mémoire je ne pouvais pas la virer à main. Mais depuis qu’elle est endommagé je peux la faire tourner à main facilement. Pourtant rien de cassé non plus à l intérieure.
J ai un filtreur à l entré de ma pompe pour éviter les problèmes de saleté dans l huile
Avez vous une idée de ce qui a pu ce produire ?
Merci
Bonjour,
La réparation d’une pompe à pistons est complexe.
Et il y a beaucoup de précautions à prendre avant démontage et au remontage.
Difficile pour nous de vous aiguiller sur des constations.
L’idéal est de contacter des spécialistes de la réparation de pompes à pistons (c’est un métier très spécifique dans l’hydraulique)
Bonjour a tous, j’ai un soucis sur une épareuse, j’ai changé les pompes hydraulique, et le moteur hydraulique, et au bout d’une heure de travail mes mouvements son len et mon rotor n’a plus de puissance.
Quelqu’un aurait la réponse?
Bonjour,
D’après les symptômes que vous me donnez (baisse en vitesse et en puissance), ce serait une baisse de pression et de débit dans votre circuit hydraulique. La pompe aurait donc été mise en cause pour ma part. Je vous conseille de faire un test de pression pour voir si elle baisse, ce qui peut aussi être dû à une fuite sur votre circuit.
N’hésitez pas à revenir vers moi pour d’autres questions.
Belle journée !