Les symptômes d’une pompe hydraulique HS
Voilà, une très bonne question ! Voici une réponse détaillée à ce problème qui est sans doute le plus courant : pourquoi ma pompe hydraulique est HS (hors service) et que faire dans ce cas ?
Je vais me contenter pour cet article de ne traiter que les pompes hydrauliques à engrenages. (retrouvez ici le fonctionnement de la pompe à engrenages).
Certains diront que c’est une pompe toute simple.. Il n’empêche que cet article va certainement susciter pas mal de mises à jour et de discussions dans l’espace commentaires.
En théorie, l’avantage de l’hydraulique, est que l’usure est inexistante pour un circuit bien étudié et c’est plutôt vrai !
Dans les faits, il faut se poser pas mal de questions lorsque la pompe hydraulique est hors service:
– L’huile est-elle propre ?
– Mon niveau d’huile est-il bon ?
– Mes filtres sont-ils fonctionnels ?
– Quelle est la température de fonctionnement du circuit hydraulique ?
– Fonctionnement correct du limiteur de pression ?
1 – Perte de puissance et de rapidité de mouvements
A froid, vous avez un fonctionnement correct, puis dès que la température du circuit monte, les fonctions hydrauliques sont plus lentes et vous manquez de puissance.
L’huile à froid est moins fluide et vous ressentez alors moins les fuites internes de la pompe.
Dès que l’huile est chaude, elle est beaucoup plus fluide. L’usure fait que les défauts d’étanchéité interne ne permettent plus à la pompe hydraulique de pousser l’huile dans le circuit.
C’est ici un signe fort d’usure de la pompe hydraulique.
2 – Du jour au lendemain je n’ai plus d’hydraulique
Vraisemblablement, l’arbre ou la clavette ont sectionné et la pompe ne tourne plus.
C’est souvent du à une alternance de coup de bélier récurrent.
Mais cela peut être dû aussi à un dysfonctionnement du limiteur de pression sur le circuit hydraulique.
Prenez soin lors du remplacement de la pompe de prendre la pression du circuit hydraulique et de vérifier le tarage du limiteur de pression.
3- Fuite par le joint d’arbre
Il faut bien comprendre que c’est un joint d’étanchéité uniquement. Il est en aucun cas sous pression hydraulique.
Cela veut dire que vous avez une contre pression interne dans la pompe hydraulique.
Ou alors que la température du circuit hydraulique a fini par bruler le joint.
Le dernier cas c’est un défaut de montage du joint. Mais franchement c’est tellement rare que vous pouvez mettre ce sujet de côté.
Si le joint est complètement sorti de son logement, ne vous posez plus de questions: votre pompe a subi une surpression et à dépassée momentanément ses caractéristiques techniques.
Cela arrive notamment avec les coups de bélier sur les chargeurs en utilisation route.
4- Le corps de la pompe a une fissure (pompes à engrenages)
Cela peut arriver sur les pompes à engrenages du côté pression (refoulement), clairement due à une pression très élevée ( on parle ici du double de la pression de service initial … )
Le corps de la pompe a fait fusible et a éclaté.
Veillez là aussi à contrôler votre circuit hydraulique et notamment le limiteur de pression avant de faire un changement de pompe
5- Le corps de la pompe est fortement creusé (pompes à engrenages)
Cas de la pollution : Cela arrive fréquemment lorsque le circuit est très pollué. Le passage de l’huile et des impuretés viens progressivement creuser le corps de pompe.
Cas d’un limiteur de pression qui ne fonctionne pas : Vous changez l’ancienne pompe car vous croyez qu’elle est usée.
Vous montez la pompe neuve et vous testez progressivement la pression. (si vous n’êtes pas progressif, la pompe éclate ou l’arbre sectionne). En y allant progressivement la pompe se creuse en faisant fusible et ne donne plus de pression en quelques minutes.
Cas d’un tarage trop élevé du limiteur de pression : C’est un cas beaucoup plus courant qu’on ne le croit … Quand on manque de pression avec la vieille pompe et que l’on sait où est le limiteur de pression, on vient serrer d’un demi tout voir plus en croyant améliorer les choses. Puis on oublie la manipulation et lorsqu’on met la pompe neuve, celle ci monte au maximum qu’elle peut en creusant le corps de pompe jusqu’à l’auto destruction.
Le fusible du circuit hydraulique quand le limiteur de pression ne fonctionne pas, c’est très souvent le pompe hydraulique.
Plus la cylindrée de la pompe est élevée dans sa catégorie, plus les arbres sont longs et peuvent se déformer ( sorte de flambage ) pour venir creuser encore plus facilement le corps de pompe.
Le corps de pompe est dans la plupart des cas en aluminium alors que les arbres sont en acier. Evidement c’est le corps en aluminium qui va subir l’arrachement de matière.
Pour information: même pas 1 mm d’arrachement de métal et vous êtes déjà dans le rouge.
Si vous êtes curieux vous devriez désormais mieux comprendre définition de la cylindrée d’une pompe hydraulique à engrenages
Vous allez aussi pouvoir savoir comment calculer de débit d’une pompe hydraulique à engrenages
Bonjour
Je viens de changer ma pompe hydraulique de mon tracteur je me demande si elle ne tourne pas à l’envers ?
Quelle sont les symptômes si c et le cas ?
A froid sa fonctionne et au bout d un car d heure sa fonctionne beaucoup moins bien
tout le circuit et propre on la nettoyé a fond ?
Sa remonte par saccade a chaud .
C et la deuxième pompe je suis mal .
Si la pompe tourne a l’envers, vous n’allez pas monter en pression.
A froid elle fonctionne vraiment bien ? Quelle pression obtenez vous ?
Votre pompe est montée sur quoi comme engin ?
Bonjour,
Même symptômes que la personne au dessus.
J’ai changé les flexibles et la pompe à engrenage n’amorce pas… (Cuve hydraulique plus haute que la pompe).
Elle est couplée à un moteur thermique.
Tuyau aspiration en 3 pouces et refoulement 1 pouce.
Vérification du clapet de refoulement dans le bon sens.
Faut il que je purge l’air pompe pendant la rotation ?!
Que je remplisse le tuyau de refoulement avec de l’huile??
Merci Cordialement
Bonjour,
Vu la taille des tuyaux c’est déjà une belle pompe.
Qu’est ce qui vous fait dire que la pompe n’amorce pas ?
A quel vitesse tourne la pompe ?
Quand vous débranchez le tuyau de retour et que la pompe tourne, vous n’avez pas d’huile qui passe ?
Bonjour,
Merci de votre retour.
Je me dit qu’elle n’amorce pas car sur la pompe j’ai une vanne, qui permet de mettre à l’échappement la pompe(communication entre aspiration et refoulement) pour la faire tourner à vide et éviter que lorsque je démarre le moteur thermique (pour entretien) et qu’elle ne se mette en pression lors d’essai sans être relie au circuit.
Lors de mon essai relié à la centrale hydraulique pour manoeuvre via la pompe.
Je ferme cette vanne qui isole l’échappement et l’aspiration de la pompe, et normalement cela amorce en 30 secondes. . .
J’ai une prise de pression millimes qui me permet de voir la pression de sortie et j’ai 1,4 bar…
J’ai bien peur que la pompe ne soit HS.
Dans le doute de combien est le jeu maxi entre les engrenages et le corps de la pompe ?!
Je vous dis ça car peur que des collegues ont fait tourner la pompe sans huile suite à un changement de flexible et donc vidange de la pompe…
Cordialement Alex
Bonjour,
Les pompes à engrenages sont ajustée en théorie entre 0.5 et 5 micromètre.
Si vous obtenez 0.01 ça peut encore passer.
La moindre rayure dans le corps de la pompe et c’est la fin.
Si elle à tournée sans huile avec de l’air vous aurez des arrachement de matière dans le corps de pompe (cavitation)
Salut la compagnie j’ai un problème avec le tracteur mahindra 6000 ancien modèle il a un problème au niveau de la pompe. La pompe vide maintenant de l’huile dans sont réservoir et sa remplie au retour le pont comment puis-je faire pour résoudre ce problème ?
Bonjour,
De ce que vous dite, vous avez un circuit séparé avec un réservoir dédié à l’hydraulique.
Je suppose que la pompe est flasquée au pont du tracteur. Si c’est le cas elle doit fuir par le joint d’arbre ?
Bonjour, j’ai un souci avec (je pense) la pompe hydraulique de ma minipelle, les 3/4 des directions ne fonctionnes pu. Nous avons remplacer le kit rotatif à l’intérieur de la pompe mais le problème n’est pas résolu.
Nous avons pris les pressions aujourd’hui. Mais je ne sais pas si changer la pompe complète résoudrai le problème.
Je vous met les pressions
-Sur c’elle qu’on a réparer (kit rotatif sur pompe à piston). Il n’y aucune pression (000) sur les 2 sorties.
-Sur la premiere (pompe à engrenages), il y a 275 bar moteur au ralenti, 413 bar moteur accéléré
-sur la deuxième (pompe à engrenages) 0.00bar au ralenti et 0.00 bar moteur accéléré, 180 bar moteur accéléré et en faisant tourne la tourelle.
Si quelqu’un pourrai me venir en aide. J’ai déjà débourser pas mal en réparation et je n’ai pas envi de ressortir 2500€ pour une pompe si sa ne résout pas le problème.
Merci à vous
Bonjour,
Sur le changement de kit rotatif, normalement la société qui vous a fait la réparation a du vous faire un test sur Banc d’essai et doit vous remettre les résultats du test.
Pour les pompes à engrenages, je suis surpris des pression que vous obtenez !
Techniquement les pompes à engrenages ne dépassent pas les 250 bars en pointe.
Bonjour,
J’ai une mini pelle yanmar b25v et j’ai changé la pompe à engrenages car elle était creusée. une fois en route, j’ai que la lame qui fonctionne, niveau avancement et manette je n’ai rien .
j’ai besoin d’aide svp merci
Bonjour,
Vous avez bien changé la pompe multiple complète ( trois étages normalement) ?
bonjour, j ai transformé ma grue forestière en autonome J ai monté un moteur essence 12cv 3500 t/m et couplé une pompe 14cm3
Avant j avais un tracteur de 70 cv et une pompe de 40l/m et ma grue fonctionnais très bien
Depuis mon nouveau montage mes stabilisateurs ne fonctionne (j ai des clapets de sécurité) plus le moteur cale de suite et les autres vérins sont beaucoup plus rapide , et l huile chauffe un peu pouvez me conseillez , merci
cordialement
Bonjour,
Si vous faite tourner le moteur thermique à 3500 tr vous avez un débit théorique de 49 l/mn.
Je suppose que votre circuit est taré à 180 bars.
(180 * 49)/480 = 18.37 KW soit environ 24 cv.
Il est donc normal que votre moteur cale
bonjour,
Effectivement mon circuit est taré à 180 bar
Si je mets une pompe moins puissante de 22 l/m par exemple est ce que le moteur serais assez puissant ou il y aurait pas de différence
Ou un réducteur de débit , merci
cordialement
Un diviseur de débit peut vous aider mais va augmenter la température du circuit.
Pour définir le bon compromis Débit / Pression qui convient à votre moteur thermique utilisez la formule suivante:
(PRESSION * DEBIT)/480 = KW
Pression en Bars
Débit en l/mn
bonjour, je vous remercie de votre retour ils m ont beaucoup aider
Bonjour;
Moi j’ai un soucis de baisse de debit sur mon système hydraulique( pour la lubrification des paliers) lors du fonctionnement de mon broyeur, après plusieurs investigation je ne trouves toujours pas le problème
Bonjour,
Quel système de lubrification de palier utilisez vous ?
Avez vous pris la pression du circuit hydraulique ?
* Nous utilisons un système de palier lisse (Coussinet).
*Nous n’avons pas pris la pression physiquement mais nous avons un manomètre qui nous donne la pression qui est de 0.4 Mpa
Je ne comprends pas votre question ?
Bonjour. J’ai une mini pelle Komatsu pc 30 mr1. La pompe est neuve l’accumulateur neuf. Ma pompe donne toujours 210 bar au ralenti sans me servir des manettes et le moteur force. J’utilise les manettes la pression baisse et arrive a 130 bar le moteur force moins. Normalement cela devrait être 0 bar au ralenti vu que je me sert d’aucune manette. Il y a aucun distributeurs qui reste bloqué tout est bon cela fait 1 moi que je suis dessus. Je sèche. Merci
Bonjour,
Votre mini pelle est équipé d’une pompe à engrenages ?
Regardez du côté des distributeurs, peut être que l’un d’entre eux n’est pas bien en position milieu au repos ou voir pédale qui maintient légèrement le tiroir.
Bonjour j ai une Yanmar B25V hier les manipulations se se stopper seule la lame avant fonctionne , je tire sur les joysticks mes rien du tout aucune réaction , y’a t il un tiroir sur la pompe hydraulique ? (Ps j’ai déjà vérifié tout les tiroirs du distributeur ) je suis dans une impasse la machine et cher mon client en plein milieu de son terrain
Bonjour,
La lame ne demande pas beaucoup de pression pour tourner je suppose, tandis que les autres fonctions auront besoin de plus de pression ? Essayez de mettre un manomètre pour vérifier la pression dans votre circuit.
Je suppose que votre pompe est HS et n’arrive pas à monter en pression, et votre lame tourne puisqu’elle ne demande pas beaucoup de pression pour tourner (très peu de résistance pour ce mouvement).
Si vous souhaitez un chiffrage, envoyez nous les références ainsi que des photos de la pompe et nous vous répondrons pour vous dépanner le plus rapidement possible !🙂
une pompe de direction assistee volvo sur un moteur marin peut elle tourner a vide sans huile
Bonjour,
Les pompes hydraulique ne supportent pas bien de tourner sans huile.
Il y a un phénomène de cavitation (arrachement de matière à l’intérieur de la pompe)
Si elle n’a pas tourné trop longtemps comme cela, avec un peu de chance elle est encore fonctionnelle.
Bonjour,
Problème hydraulique sur un chariot elevateur type hyster.
la pompe à engrenage débite l’huile sur le bloc distributeur manuelle, mais aucune commande ne fonctionne, sauf la direction du chariot qui à l’air d’être pilotée par ce même bloc.
Après essai du bloc hydraulique, je me rend compte que le débit passe dans le retour, même en actionnant les leviers manuel, si j’obstrue le retour, l’huile sort bien par les A et B du distributeur.
Le bloc à t-il un problème ou, la pompe ne monte pas en pression, le LP ? je suis un peu perdu …
Bonjour,
Si vous avez un seul corps de pompe et une direction hydrostatique, vous devez avoir une valve de priorité pour la direction.
Le débit résiduel va aux fonctions auxiliaires.
C’est peut être le limiteur de pression qui reste ouvert ? (souvent il est dans le bloc de distribution hydraulique)
Bonjour.
Je cherche le réglage d’une pompe de Komatsu pc 30la je monte a 190 bars je devrais monter a 210 bars. Quand je ne suis pas en charge je suis a 25 bars. Merci
Bonjour,
Désolé nous ne connaissons pas le protocole de réglage de votre pompe hydraulique.
Ceci étant dis, bizarre que le limiteur de pression ai baissé de 210 à 190 bars sans aucune action manuelle sur celui ci .
Bonjour
J ai une pompe à piston qui fait tourner une lame de scie mécanique. Elle fonctionnait très bien sauf que tout d un coup elle n a pas voulu démarrer. Pourtant tout mes autre composants fonctionne et j ai bien de la pression à l entré de la pompe. Nous avons remarqué que l’huile faisait un by-pass par le drain. Pourtant il n y a aucun seal de défectueux. Je l ai démanchée et installer sur un banc d essaie au magasin et elle ne tourne pas non plus.
Quand elle est connectée mémoire je ne pouvais pas la virer à main. Mais depuis qu’elle est endommagé je peux la faire tourner à main facilement. Pourtant rien de cassé non plus à l intérieure.
J ai un filtreur à l entré de ma pompe pour éviter les problèmes de saleté dans l huile
Avez vous une idée de ce qui a pu ce produire ?
Merci
Bonjour,
La réparation d’une pompe à pistons est complexe.
Et il y a beaucoup de précautions à prendre avant démontage et au remontage.
Difficile pour nous de vous aiguiller sur des constations.
L’idéal est de contacter des spécialistes de la réparation de pompes à pistons (c’est un métier très spécifique dans l’hydraulique)
Bonjour a tous, j’ai un soucis sur une épareuse, j’ai changé les pompes hydraulique, et le moteur hydraulique, et au bout d’une heure de travail mes mouvements son len et mon rotor n’a plus de puissance.
Quelqu’un aurait la réponse?
Bonjour,
D’après les symptômes que vous me donnez (baisse en vitesse et en puissance), ce serait une baisse de pression et de débit dans votre circuit hydraulique. La pompe aurait donc été mise en cause pour ma part. Je vous conseille de faire un test de pression pour voir si elle baisse, ce qui peut aussi être dû à une fuite sur votre circuit.
N’hésitez pas à revenir vers moi pour d’autres questions.
Belle journée !
Bonsoir,
j’avais une fissure sur un la pompe d’un manitou, j’ai donc changer la pompe, et remis exactement la même (en neuf). Depuis le remplacement de la pompe l’hydraulique est très lent, quelle pourrait être selon vous la cause ?? pollution du circuit ? rodage ?
De plus souvent pour accélérer le débit hydraulique je suis obligé d’appuyer sur les freins, mais cela déjà bien avant le remplacement de la pompe.
Merci pour votre aide
Bonjour,
Si votre pompe à fissurée, c’est certainement lié à une surpression. La suppression à peut être été ponctuel ou alors le limiteur de pression de votre circuit ne fonctionne pas correctement.
Si après remplacement de la pompe vous avez une puissance de levage correcte, c’est que votre pompe fonctionne bien et que la pression est bonne.
Si vous trouvez que les mouvements sont plus lents, cela peut dépendre de la cylindrée de la pompe qui n’est pas la même que l’origine ?
On peut faire beaucoup d’hypothèse, la vrais clef c’est de prendre pression et débit pour y voir clair.
Pour l’histoire du frein, vous devez avoir une valve de priorité car c’est un organe de sécurité.
Selon l’année de votre MANITOU, vous pouvez être en LS ou en en circuit ouvert, et l’analyse ne se fait pas de la même façon
Bonjour,
J’ai une pelle Komatsu pc27r de 2005 ,
Elle avait une perte de puissance hydraulique, j’ai changé les filtres a essence, maintenant ça le fait moin mais quand elle commence a chauffer, j’ai de nouveau une perte de puissance,
Connaissez-vous le problème ?
Bonjour,
Je penses que vous parlez des filtres à huile et non à essence pour votre installation ?
Pour la perte de puissance à chaud, c’est assez classique comme expliqué dans cet article
En effet lorsque l’huile est chaude, elle est plus fluide ce qui explique qu’il y est plus de fuite et donc moins de ”puissance’.
Il semble que votre pompe hydraulique est fatiguée, pour le vérifier: mesure pression et débit.
Bonjour
J’ai un problème avec ma pompe hydraulique qui fait un bruit bizarre lorsque j’installe le rotovateur en plus il n’est stable quand je le monte en hauteur. Il fait des MVT sinusoidal avec un bruit bizarre de la pompe
Bonjour,
Vous pouvez avoir des problème de prises d’air à l’aspiration.
Commencez par vérifier le niveau d’huile dans le pont du tracteur puis contrôlez la tuyauterie à l’aspiration de la pompe.
Bonjour, j’ai un tracteur 780 j’ai le débit qui n’est pas stable, j’ai changé la pompe Le filtre aussi le niveau d’huile j’ai même pris la pression sans 180 Bar on s’arrive tout le temps. Pourtant, le matin je chargeais tranquillement sans problème. J’ai fait la route pendant un quart d’heure en rentrant au dépôt les à-coups ont commencé. Je sais pas quoi faire
Bonjour,
Vous pouvez avoir des problème de prises d’air à l’aspiration.
Cela peut être un tout petit trou de la taille d’une épingle.
Bonjour
J’ai un tracteur tondeuse avec deux moteurs hydraustatique. Un pour chaque roue.
Au bout de 30mn d’utilisation environ, le moteur de gauche commence à faire du bruit et la roue gauche fini par ne plus tourner et le moteur correspondant grogne. J’arrête le tracteur durant 15mn et je peux ensuite repartir durant 30mn d’utilisation et ainsi de suite…
Si quelqu’un a une idée, je suis preneur.
Merci
Bonjour j’ai un problème avec un container grue qui fonctionnait super bien sur un autre camion qu’on a replacé sur mon camion on lui a mis deux raccord rapide à l’autre distributeur à la sortie du distributeur plus une vanne pour fermer avant le distributeur pour faire monter la pression pression et quand on veut faire la grue elle ne fonctionne pas vraiment et elle perd très fort l’huile au niveau des tuyaux du distributeur de la grue alors qu’elle ne perdait pas du tout vous avez une idée pour moi ? ( Le montage était à circuit ouvert d’où on a dû mettre une vanne pour fermer pour que ça puisse monter en pression mais ça ne marche quand même pas )
Bonjour,
Je suis désolé mais je ne comprends pas bien votre montage. Je ne comprends pas non plus l’intérêt de mettre une vanne pour faire monter en pression.
Vous avez une pompe à pistons ou à engrenages ?
Quand vous dite qu’elle perd fort de l’huile, c’est une fuite externe ?
Bonjour, j ai un souci avec mon tracteur a chenille landini ,les 30 première minutes tout fonctionne normalement puis le relevage commence à être très long à monter après 1h c est au tour de la direction sachant que les 2pompes à engrenages sont couplées et aspirations du même réservoir
Bonjour,
Ce genre de soucis arrive puisque l’huile devient plus visqueuse à chaud. Si votre pompe est fatiguée, votre débit diminue et vos temps d’action sont diminués.
J’espère avoir répondu à votre question!?
Bonjour, j’ai démonté et remonter la pompe hydraulique poclain ( bateau de pêche) mais depuis j’ai une fuite d’air et je n’ai pas débit
Pourriez-vous me dire ce qui ne va pas est-ce que j’ai mal remonté ? Elle fonctionnait très bien avant. Merci
Bonjour,
Très complexe de vous répondre sans informations complémentaires.
Vous avez démonté la pompe puis vous l’avez remonté. Ou vous avez démonté la pompe en elle même ?
Si vous avez démonté la pompe du circuit uniquement il se peut que vous ayez un problème d’étanchéité sur le tuyau d’aspiration ou sur le tuyau en lui même.
Pourquoi avez-vous démonté cette pompe ?
Bonjour messieurs. J’ai un mini compacteurs bomac . Il avance et recule difficilement
Bonjour,
Cela peut être un problème de pompe hydraulique ou de moteurs hydrauliques.
La solution la plus simple est de prendre la pression de service de la pompe à l’aide d’un manomètre.
Bonjour, j ai un probleme sur pelleteuse kramer, la tourelle perd de la puissance petit a petit jusqu a s arreter, il me suffit de toucher la commande du verin de rotation du bras pour quel retrouve pleine puissance.!
Si vous avez une idee.?
Bonjour,
Compliqué de répondre sans connaitre le type de circuit hydraulique. Si vous êtes en LS, il est possible que vous ayez un défaut de pilotage LS ?
Bonjour, j’ai un tracteur avec une pompe hydrostatique Cessna et la vitesse de déplacement aux roues diminuent à mesure que l’huile se réchauffe, est-ce probablement un trouble des pistons de la pompe et si oui devrais-je changer la boîte-cylindre avec les pistons pour des neufs?
Merci
Bonjour,
Lorsque l’huile monte en température, elle devient plus fluide (donc moins visqueuse) et s’écoule donc plus facilement. Mais si votre pompe est usée, l’huile ne pousse plus et passe dans les espaces créés par l’usure. Si la vitesse de déplacement diminue, c’est que votre pompe commence à être usée.
Il existe des entreprises qui réparent les pompes à pistons, mais méfiez vous parfois une pompe neuve peut coûter moins cher qu’une pompe réparée.
Si vous le souhaitez, envoyez moi un mail à l’adresse contact@experthydraulique.com et je vous établirai un devis pour le remplacement de votre pompe !
Très bonne initiative pour nous les hydrauliciens
Bonjour à tous j’ai problème avec grue fassi tout mon circuit hydraulique chauffe extrêmement et je cherche à savoir pourquoi
Bonjour,
Les causes pour la chauffe d’un circuit peuvent être nombreuses, par exemple des composants / flexibles mal dimensionnés par rapport à votre débit, un réservoir trop petit (on conseille de mettre 2 fois le débit en quantité de réservoir, c’est à dire 80L de réservoir pour un débit de 40l/min), mais la solution la plus simple pour vous reste d’ajouter un radiateur sur votre circuit pour le refroidir.
Envoyez nous un mail à contact@experthydraulique.com et nous vous conseillerons dans l’achat de votre radiateur.?
J’ai un fifthwheel dont le slide out ne ferme plus. C’est un cylindre avec un seul boyau d’huile. Quand je déboulonne la tige, elle entre dans le cylindre et sort mais la tige ne demeure pas dans le cylindre. Elle sort doucement d’un pied. Si je rebranche après le slide, pas assez de force pour le fermer. J’ai changé l’huile du réservoir mais ne sais plus quoi faire. Est-ce le cylindre qui est brisé??
Bonjour,
Désolé mais je ne comprend pas bien le fonctionnement.
Ce que j’ai compris c’est que vous avez un vérin hydraulique simple effet qui n’a pas assez de force.
Peut être un soucis au niveau de la pompe hydraulique ?
Pouvez vous adapter un manomètre pour prendre la pression ?