Moteur hydraulique qui fuit par l’arbre : que faire ?

Un joint d’arbre qui fuit sur un moteur hydraulique est un problème fréquent, mais ça ne veut pas pour autant dire que le moteur est hors service.. C’est un problème qui arrive très fréquemment lors du montage d’un nouveau moteur tout comme sur de vieux moteurs.

Les causes

Si le joint d’arbre de votre moteur hydraulique saute, c’est très souvent dû à une surpression car c’est l’endroit le plus “fragile” du moteur.

Dans certains cas, il se peut aussi que sur un moteur neuf, vous ayez un joint qui est mal mis en place ou un joint abimé lors du montage et provoque cette fuite, mais c’est beaucoup plus rare.

Diagnostique et résolution

Commencez par regarder visuellement le joint, si il est pincé ou si il est mal positionné. Si le joint est mal positionné, il est possible de le remettre simplement en place. Dans le cas où le joint est abimé, il faudra le remplacer par un joint neuf. Mais ça ne veut pas pour autant dire que le moteur n’est plus fonctionnel. Remettre un joint neuf peut parfois suffire (si la cause a bien été réglée).

Ensuite, vous pouvez tester la pression dans le circuit hydraulique avec un manomètre. Chaque moteur peut supporter une pression nominale maximale définie. Il est souvent possible de la dépasser un petit peu, mais seulement le temps de quelques secondes ! Si la pression est supérieure à celle supportée par le moteur, le joint peut sauter.
Dans ce cas, c’est le limiteur de pression qui est taré trop haut, ou qui peut aussi être hors service. Dans le cas ou le limiteur de pression est hors service, vous pouvez en mettre un autre et le tarer en fonction de la pression nominale maximale supportée par le moteur. Pensez à utiliser un manomètre pour le réglage de la pression.
Si la pression est simplement trop haute, vous pouvez régler le limiteur de pression grâce à un manomètre.

L’utilisation d’un drain sur votre moteur permet très souvent d’éviter ce cas de figure. En effet, si vous avez une contre pression au retour ou une surpression, ce drain permettra à l’excédent de pression de retourner au réservoir sans abîmer le moteur. Nous conseillons de mettre le drain sur chaque montage, car il permet de protéger votre moteur hydraulique et de rendre votre montage beaucoup plus fiable.

Conclusion

Retenez bien qu’un joint d’arbre qui fuit ne veut pas forcément dire que votre moteur est HS. Par contre, si votre joint a bougé, c’est souvent à cause d’une surpression et remettre un moteur neuf ou un joint neuf sans résoudre le problème au préalable pourrait endommager plus votre moteur ou casser le moteur neuf.

Si vous avez un doute lors de votre diagnostique, n’hésitez pas à nous contacter.