Comment fonctionne un orbitrol de direction?
Beaucoup se pose la question de savoir comment fonctionne un orbitrol de direction, et c’est tout à fait normal. L’orbitrol de direction est l’un des organes les plus complexes à démonter / remonter en hydraulique. Pourtant, son principe de fonctionnement est en théorie assez simple. Nous allons donc voir dans cet article comment fonctionne un orbitrol !
1 – Un peu d’histoire :
Même si en effet la plupart du monde ne connait que les orbitrols DANFOSS il faut savoir que le premier constructeur d’orbitrol s’appelait CHARLYN et était Américain.
Le gros du parc d’orbitol en France est actuellement en DANFOSS avec un peu de TRW (pour les vieux matériels)
A noter que les orbitrols DANFOSS ne sont pas du tout interchangeables avec les TRW.
Les orbitols TRW ont un arbre sortant tandis que les DANFOSS ont un arbre rentrant cannelé…
2 – Architecture d’un orbitrol
Ci-dessous, le schéma de l’Orbitrol le plus simple en terme de fonctionnement, l’orbitrol OSPB :
C’est bien joli tout ça, mais du coup, comment fonctionne un orbitrol ? Voici les 3 grands points à évoquer dans
A – La partie distribution rotative
Il s’agit ici de faire passer l’huile lorsque l’on tourne le volant.
Le maintien automatique dans la position est assuré par deux ressorts (s’ils sont cassés, le volant tourne seul…)
B – La cylindrée de l’orbitrol :
Située en partie basse de l’orbitrol elle permet de définir le volume d’huile que l’on fait passer par tour de volant.
Techniquement il faut que le volant fasse 4 tours de butée en butée pour faire tourner les roues.
Plus l’engin est lourd et grand, plus les vérins vont êtres gros et nécessiter plus de volume d’huile.
Les petits engins commencent à 50 cm3 et les plus gros doivent aujourd’hui passer les 1200 cm3
Forcément le débit de pompe demandé est proportionnel à la cylindrée
En mesurant la hauteur de la partie basse du boitier, on peut définir la cylindrée.
C – Entrées et sorties avec éléments de sécurités :
Sur tous les orbitrols vous allez avoir 4 orifices principaux et sur les modèles récents un petit orifice voire un branchement électrique.
Les quatre orifices principaux:
P: Pression
T: Retour au réservoir
A: Sortie vérin pour tourner à gauche
B: Sortie vérin pour tourner à droite
LS: Orifice pour signal LS pour donner le signal à la pompe quand on veut du débit d’huile
Electrique : Même principe que le LS pour un signal électrique cette fois ci.
Pour information, une hauteur L2 de 132 mm correspond à une cylindrée de 100 cm3
Les différents types d’Orbitols que j’essaye de mettre dans l’ordre chronologique de leurs créations / sorties :
- OSPB : Il nécessite un bloc de sécurité car aucun limiteur de pression n’est intégré
- OSPC : Le plus répandu avec un limiteur de pression intégré
- OSPC LSA ou LSB : Pour des pompes à pistons avec un système Load Sensing
- OSPD : Duo de cylindrée
- OSPF : Utilisé sur les chariots élévateurs pour contrôler les forces de direction négatives
- OSPM : mini orbitrols qui commencent à 32 cm3
- OSPR : Orbitrol à réaction (vous sentez une réaction lorsque vous heurtez un obstacle)
- OSPU
- OSPE
- …
Je ne connaissais pas mais très intéressant j’ai le même fonctionnement sur un micro tracteurs je cherche à le faire réparer cela est til possible merci
Bonjour,
A notre connaissance il n’y a pas de réparateur pour les Orbitrols et le remontage est très complexe.
Nous préconisons le changement de l’orbitrol car c’est un élément de sécurité pour votre tracteur.
Mon volant mène du bruit et fait vibrer une hosse qui par delorbitrol qui monte au contrôle du baquet quand il fait froid il ne le. Fait pas kioti 3054 lk 1995
Bonjour,
Si j’ai bien compris, vous avez le flexible du retour qui tremble quand vous manœuvrez le volant ?
Et cela uniquement à chaud ?
Bonjour.je souhaiterais connaître la différence entre un orbitrol ospb 100 on et ospb 100 or ?
Merci de votre réponse.
Cordialement
Mr Gomel
Bonjour,
Les orbitrol type ON sont des orbitrol ”non réaction” est sont désormais les plus rependu.
Les orbitrol type OR sont des orbitrol ” à réaction” et son peu répandu actuellement. Ils permettent d’avoir un retour d’information dans le volant. C’est à dire que lorsque la roue tape dans quelque chose, vous le ressentez dans le volant.
Vous pouvez remplacer un ”à réaction type OR” par un ”non réaction type ON”
bonjour pourriez vous mindiquer le shema de branchement hydraulique et electrique sur un orbitrol danfoss type OLS A 40 serie 152B0111 merci salutations
Bonjour,
Je ne vois pas bien ou vous faite des branchement électrique sur une OLSA 40 ?
L’OLSA 40 est une valve de priorité, elle priorise le débit de la pompe hydraulique pour la direction et laisse passer le débit résiduel pour le reste du circuit hydraulique.
P: Pression, T retour, L sortie vérin direction gauche, R sortie vérin droite, EF débit résiduel pour alimenter le reste du circuit hydraulique
Bonjour, je souhaite actionner un vérin double effet de 150 cm3 environ avec un orbitrol. Le seul problème c’est que cet orbitrol ne va travailler que sur un quart de tour soit 30 a 45 degrés .
Première question, est-ce réalisable si j’utilise un orbitrol de 400 cm3 par tour ?
Quel débit devra avoir la pompe hydraulique en 12v pour faire fonctionner ce vérin ?
Merci de vos conseils
Bonjour,
400 cm3 à 45° cela vous fait 75 cm3. Pour y arriver il vous faut un orbitrol de 800 cm3.
Le débit minimum est de 20 l/mn pour un OPSC 400 cm3. Cela va être plus que compliqué pour une pompe sur moteur 12 volts
Bonjour,
Je vous suggère d’utiliser un orbitrol quelconque couplé à un amplificateur de direction OSQA ou OSQB. Vous pouvez ainsi multiplier le volume de l’orbitrol par le nombre de fois défini par l’OSQA ou B. Ainsi ceci vous évitera beaucoup de problèmes lié à un orbitrol à grand volume.
Bonjour j’ai monté un orbitrol ainsi qu’un vérin sur mon véhicule de trial, je fais une moitié de tour pour tourner sois d’un coté sois de l’autre comment puis je augmenté la démultiplication ?
cordialement
Christophe
Bonjour,
Il faut diminuer la cylindrée de l’orbitrol.
Par exemple si vous avez un 200 cm3 et que vous faite 1 tour pour aller d’un côté sur l’autre, avec un 50 cm3 vous ferez 4 tours pour aller d’un côté à l’autre.
En espérant avoir répondu à votre question.
Bonjour
j’ai fait l’installation d’un OSPC50 ON, mais quand j’arrête de tourner le volant, les roues continuent de tourner
Avez-vous une idée d’où peut venir le problème
Cordialement
Manu
Bonjour,
Ce sont les symptômes classique d’un Orbitrol qui n’a plus le centrage fonctionnel.
Cela peut venir des ressort de maintient qui sont cassés à l’intérieur de l’orbitrol.
Pas d’autre choix que de procéder au remplacement de l’orbitrol.
https://www.experthydraulique.com/produit/orbitrol-de-direction-ospc-50-on-equivalent-danfoss
Bonjour , j’ai un orbitrol trw monte sur un très vieux chariot élévateur. Il faut faire 15 tours de volant pour braquer à droite , pour la gauche tout fonctionne. Ont me dit que ce n’est pas réparable. Auriez vous une solution de réparation ou de remplacement ? Cordialement
Bonjour,
Nous pouvons vous fournir un orbitrol neuf sans soucis. Pouvez-vous nous envoyer des photos de votre orbitrol et des références gravées dessus par mail à l’adresse : contact@experthydraulique.com
Belle journée !?
Bonjour,
Vous pouvez le remplacer par un type Danfoss, par contre vous serez obligé de souder un manchon sur l’ancienne colonne pour pouvoir rentrer dans le nouvel orbitrol.
Pour déterminer le nouvel orbitrol il faut connaitre le diamètre de tige, de fut et la course de votre vérin de direction.
Vous pouvez nous contacter sur contact@experthydraulqiue.com
Bonjour est il possible de passer vous voir la semaine prochaine avec un vérin et l’orbitrol pour définir la bonne pièce en remplacement ? Cordialement
Bonjour , j’ai un hymac 370 j’ai mon orbitrol qui fuit et voudrais le changer.
Vous avez besoin de quoi pour savoir le model
Merci
Bonjour,
Pour remplacer un orbitrol, le plus simple c’est de nous envoyer des photos (si possible) et de nous donner les références notées sur la plaque de l’orbitrol.
Vous pouvez envoyer ça à l’adresse mail : contact@experthydraulique.com
Nos experts se feront un plaisir de vous répondre rapidement.?
Belle journée !
Bonjour.
Je possede un ancien élévateur SALEV TT 225( base tracteur RENAULT551 ) et j’ai un problème avec la direction . pour tourner à gauche je n’ai aucun problème mais pour tourner à droite le volant tourne librement et a beaucoup de mal à braquer les roues et devient très difficile pour maintenir une trajectoire. Etait-ce les joints qui sont défectueux ou des ressorts cassés ou plus l’orbitrol HS.
Je vous remercie d’avance.
Bonjour,
Lorsque le volant “tourne dans le vide” dans une direction voir même dans les deux, c’est que l’orbitrol est hors service malheureusement.☹️
Envoyez moi les références notées sur votre orbitrol à l’adresse mail contact@experthydraulique.com et je vous trouverai l’orbitrol qu’il vous faut !
Belle journée.?
Bonjour
Suite a mes problèmes d’orbitrol qui tourne bien à gauche mais qui a beaucoup de mal à droite, j’ai remis un orbitrol neuf et le problème persiste .Par la suite j’ai inversé mes flexibles sur le vérin doutant de celui ci, le verin fonctionne bien dans l’autre sens ,donc ce n’ai pas le vérin. a moins que ce soit un probléme d’air sur le circuit de droite entre l’orbitrol et le verin. y a t-il une maniere pour purger la circuit.
Merci d’avance si quelqu’un connait le problème..
B Pinault
Bonjour j’ai ouvert un orbitrol et un expert hydro ma dit “grave erreur tu peu en racheter une ” effectivement j’ai remonté comme je pense avoir démonter sauf que je sais pas ci le pignon à l’intérieur qui tourne et mis à la bonne place. Aujourd’hui je touche à peine au volant et il ce met à tourner tout seul. Esquil il a un sens pour remonter tout le bloc?
Bonjour,
Démonter et remonter un orbitrol est quelque chose de très complexe. Il n’y a que très peu de personnes qui y arrivent. Tout a un sens, et tout doit être mis exactement comme au départ.
Je vais malheureusement devoir vous dire la même chose que l’autre expert, vous pouvez en racheter un.
Envoyez moi la référence de votre orbitrol ainsi que des photos à l’adresse mail contact@experthydraulique.com et je vais voir ce que je peux faire pour vous trouver un orbitrol neuf à pas cher.?
Bonjours j’ai un télescopique JCB j’ai les roues avant qui on du mal a tourné et le volant tourne sans buté en position deux roues et les 4roue ou en crabe le volant a une buté mais les roues avant sont pas coordonnées a l’arrière
Bonjour,
Deux composants hydrauliques distincts dans votre cas:
1 L’orbitrol qui est sous le volant permet d’envoyer l’huile à un vérin ou à 2 vérins en fonction de la valve de sélection.
Si vous avez un mode que fonctionne correctement c’est que votre Orbitrol fonctionne correctement.
2 La valve de sélection de mode: Normal / crabe / 4 roues motrices
Dans votre cas il semblerai qu’elle soit capricieuse ?
Bonjour, sur un Télescopique JCB 525-67 de 1992 déja avec 3 positions de direction ( 2 roues directrices, 4roues directrices, position crabes), depuis 6mois environ la direction de temps en temps ( surtout à bas) régime se bloque et ça repart (difficile de travailer en précision). Ma première idée etait que la pompe ne poussait plus assez (quelle pression faut il?). D’après vos réponses j’ai eu la malencontreuse idée de démonter l’orbitrol: trés certainement erreur, puisque maintenant cela ne tourne plus!!!
Donnez moi votre avis et conseil, merci de votre compréhension
La limitation de pression est intégrée à l’orbitrol mais si votre pompe est fatiguée elle n’est peut être plus capable de montée à cette pression.
Généralement pression autour de 150 bars.
Vous pouvez prendre la pression avec un manomètre
Bonjour, sur un Télescopique JCB 525-67 de 1992 déja avec 3 positions de direction ( 2 roues directrices, 4roues directrices, position crabes), depuis 6mois environ la direction de temps en temps ( surtout à bas) régime se bloque et ça repart (difficile de travailer en précision). Ma première idée etait que la pompe ne poussait plus assez (quelle pression faut il?). D’après vos réponses j’ai eu la malencontreuse idée de démonter l’orbitrol: trés certainement erreur, puisque maintenant cela ne tourne plus!!!
Donnez moi votre avis et conseil, merci de votre compréhension
Bonjour,
Effectivement si vous avez démonté l’orbitrol …. très peu de technicien hydraulicien sont capables le remonter correctement.
Du coup vous allez être obligé de changer l’orbitrol.
N’hésitez pas à nous joindre au 0252202160
bonjour j’ai montée un orbitrol sur un tracteur des que je tourne le volant ça marche des que j ‘arrêt de tourner la pompe hydraulique force ?
Bonjour,
Quel orbitrol avez-vous pris? Vous avez choisi votre orbitrol avec nous?
Je suppose que vous n’avez pas le bon orbitrol, ce qui causerait cet effet. ?
Bonjour,
Pouvez vous me dire si l’orbitrol que vous proposez sur votre site (OSPC 100 ON ) est à centre ouvert ou fermé ?
Merci Cordialement.
Bonjour,
Le type ON est bien pour circuit ouvert.
l’ OSPC100 ON est bien pour circuit ouvert.
Le type CN est pour les centre fermé.
Bonne réception
Bonjour, peut-on mettre un orbitrol ospc à la place d’un ospb ?
Bonjour,
Oui sans problème.
Bonjour merci de m’instruire sur l’orbitrol.
J’ai un problème de direction ( de braquage) sur une hyster 12t et j’aimerai avoir une solution de réparation merci
Bonjour,
Pour savoir ce qui est exactement en cause, il faut faire un diagnostic propre. Le volant tourne dans le vide? Vous n’arrivez pas à tourner le volant? Avez-vous de la pression dans votre circuit?
Contactez nous sur contact@experthydraulique.com pour que nous puissions vous aider à faire votre diagnostic et à remplacer votre pièce rapidement !🙂
Bonjour, sur un IH 1246 4RM j’ai une pompe OSPB 80 OR 150-1026 que j’ai démonté (et j’aurais pas dû…). Maintenant que je suis obligé d’en racheter une, est il possible de passer à une 100 ON avec la pompe hydraulique d’origine (11cm3+8cm3 Bosch 0 510 565 361) direction 80-90bars / 30l/min? Laquelle me conseillez vous pour un budget raisonnable?
Autre question: à cause de l’encombrement de l’orbitrol avec le flasque de 40mm, j’ai peur que mes canalisations soient trop courtes dans le cas d’une OSPC sans le flasque.
Cordialement
Bonjour,
Pour tout ce qui est conseils pour achats, merci de nous contacter sur cette adresse mail : contact@experthydraulique.com
Nous vous aiguillerons sur le bon produit à acheter.
Belle journée.🙂