Orbitrol DANFOSS OSPC 100 ON type 150N2151

Boitier de direction hydraulique ou Orbitol installé sous la colonne de direction du tracteur.
Cet orbitrol est un code DANFOSS: 1150N2151
L’orbitrol est un orbitrol DANFOSS type OSPC 100 ON, il intègre donc un limiteur de pression et des clapets de chocs.
Il est de type ON, c’est à dire pour les circuits hydrauliques de type ouvert.

Il permet le remplacement des codes  5050871380 ; 7019756M91

Caractéristiques d’un  Orbitrol OSPC 100 ON Danfoss :

• 4 Orifices:
• A et B sortie vers le vérin de direction
• P : Pression
• T: Retour au réservoir
• Raccordements : P, T, A, B filetages intérieurs  1/2″ BSP
• Fixation par 4 vis M10 16 mm
• Limiteur de pression: 160 BARS
• Clapet de chocs: 240 bars

Orbitrol monté très couramment en origine sur les modèles de tracteurs suivants:

CASE IH AVJ : 55, 60, 70, JX 55, 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95, VJ 60, 70, 80 et dérivés
FIAT : 55-46, 60-46, 65-46, 55-56, 60-56, 65-56, 70-56, 55-66, 60-66, 65-66, 70-66 80-66, 55 -88, 60-88, 65-88, 70-88, 80-88, 55-90, 60-90, 65-90, 70-90, 80-90, 90-90, 100-90, 110-90, 60-93, 65-93, 60-94, 65- 94, F 100, 110, 130
MASSEY FERGUSON : 230, 240, 253, 255, 261, 263, 340, 342, 350, 352, 355, 360, 362, 365, 372, 375, 382, 390, 396,  398, 399, 265, 275, 3275E, 285, 290, 290E, 298, 375E, 390E, 675, 690, 698, 698T, 699
NEW HOLLAND: 5040, 5050, 55D, 60D, 65D, 70D, 75D, 80D, 85D, 90D, 95D
RENAULT : 58-32ME, 58-32MA, 58-32MS, 58-32MX, 75-32TX, 75-34TX, 85-32TX, 85-34TX, 90-32TX, 90-34TX,
RENAULT: 650MI, 750MI, 754MI, 850MI, 854MI, 900MI, 904MI, 950MI, 954MI, 1032-54TS, 103-54TX, 103-54TE,103-54TA, 106-54TS, 106-54TX, 106-54TE, 106-54TA
RENAULT CERES : 65, 70, 70X, 75, 75X, 85, 85X, 95, 95X, 310, 320, 320X, 330, 330X, 340, 340X, 325X, 335X, 345X, 355X,
RENAULT CERGOS : 330, 340, 350, 345, 355,
RENAULT CELTIS: 426RA, 426RC, 426RX, 436RC, 436RX, 446RA, 446RC, 446RX, 456RA, 456RC, 456RX
URSUS : C-330, C-360, C-360-3P, 3512, 3502 et dérivés
MTZ : 80, 82, T-25 et dérivés
ZETOR : 5211, 7211 ; 7045, 7245 et dérivés

Mieux comprendre comment fonctionne les Orbitrols c’est ici